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山西日报新媒体记者张宝明报道：太原市滨河自行车专用道施工又有新进展。近日，二标段顺利完成首段沥青下面层摊铺作业，标志着滨河自行车专用道二标段正式进入沥青施工阶段。彩色路面的铺设也为期不远。
滨河自行车专用道南起迎宾桥南2公里，北至柴村桥，全长66公里，分为河东、河西两部分，设计时速15公里/小时，道路宽度5米，双向通行。由于施工范围大，为保证工程早日完成，共分设了7个标段，由7家单位施工。其中，二标段北起漪汾桥，南至南内环桥，全长4085.3米。 中交一公局三公司工作人员介绍，滨河自行车专用道的路面结构分为三层沥青，分别是厚度为4.5厘米的下面层、3.5厘米的上面层和0.2厘米的彩色面层。最上面的是彩色沥青，也就是骑行者肉眼可见的路面。本次沥青下面层摊铺长度497米，宽度5米，厚度4.5厘米，约用沥青混合料265.6吨。
为确保摊铺工作有序进行，滨河自行车专用道二标段快速捋顺前场、后场、运输、技术等各个环节，对协作队伍、操作人员和现场管理人员进行详细的安全教育和技术交底，明确人员职责划分，对沥青到场速度、质量、配合比、沥青混合料温度、碾压工艺、平整度等各个方面进行了全程监控和检测。
据了解，作为太原市2020年的一项重点工程，滨河自行车专用道的建设一直备受瞩目，9月全面开建，预计年底建成投用。完工后，太原市将结合景观效果和城市功能需求，对工程范围内的绿地实施最大程度恢复，并增加景观小品和彩叶树木，同时完善管理用房和增设多功能公厕，进一步提升景区管理能力和服务功能。
滨河自行车专用道的建设有助于倡导绿色低碳生活，转变居民出行方式，缓解交通拥堵等城市病，提高居民身体素质。建成后，太原市将形成一轴（滨河自行车专用道）、一环（东西山自行车赛道）、多脉络的自行车网络系统，打造集通勤、运动、休闲等多种功能为一体的自行车道网络体系，塑造方便出行、景观多样、富有活力的自行车交通系统。
线路共设置18座跨河桥梁，专用道桥梁为轻型钢结构。绿化种植以“玫瑰之城、浪漫之都”为目标，打造玫瑰花簇、玫瑰花带以及玫瑰花海，丰富自行车专用道景观的同时为滨河公园增加新的亮点。新材料应用方面，在局部桥梁段玻璃栏板中加入光伏片，并设计不同的图案和色彩，形成丰富的视觉效果，同时也是绿色环保的典范。部分地面段拟采用夜间发光路面，日间吸收太阳能，夜间照明，形成独特的夜景效果。
（效果图来自施工方）
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