建设“骑行友好城市”，太原滨河自行车专用道建设火热推进！

池鱼

天气日渐转冷，滨河自行车专用道建设正在汾河景区内火热推进。目前，多处地面路段已完成路床工程，漪汾桥至迎泽桥高架骑行段开始吊装钢结构桥面。建设滨河自行车专用道有何意义？建成后能给市民带来哪些好处？就此，记者采访了市规划设计研究院规划三所所长高海潮、规划师张琪。


高海潮介绍，自行车专用道目前在北京、厦门等地已有了一定实践，效果很好。为深入践行习近平生态文明思想和习近平总书记视察山西重要讲话重要指示，全面落实省委“四为四高两同步”总体思路和要求，坚持治山、治水、治气、治城一体推进，聚焦建设“体育山西、健康山西、幸福山西”，加强汾河流域生态环境保护，推进绿色低碳出行方式，有效缓解市区交通压力，再现“锦绣太原城”盛景，不断增强太原的吸引力、影响力，提升太原人民的获得感、幸福感、安全感，经过深入研究论证，我市启动滨河自行车专用道建设项目。让市民既能通过骑自行车享受交通便捷的同时，又可以畅享汾河景区美景，改善城市亲水性。


我市东西北三面环山，南北向交通需求较大。两位规划师介绍，建设滨河自行车专用道，与东西向城市道路、城市腹地顺畅衔接，将分流大量南北向中短距离交通需求，缓解南北向干道交通压力。根据近期交通调查数据，太原冬无严寒、夏无酷暑，市民平均出行距离6.2公里，除连接东西两山道路坡度较陡外，其余区域坡度较为平缓，适宜自行车出行。同时，我市自行车出行比例为11.17%，自行车交通分担率较高，有很好的骑行基础。为提高市民骑行体验，实现通勤与健身目的，滨河自行车专用道坚持以世界目光、国内一流水准规划设计，项目组借鉴了国内其他大城市以及荷兰、丹麦等国家的好经验，经过多轮选线，确定了滨河自行车专用道线位方案、重要节点处理、沿线出入口设置及交通组织方式等内容。未来，随着居民生活方式转变及骑行设施完善，将会有更多原本采用小汽车出行的人，转向低碳、便捷的自行车交通。


目前，汾河景区不允许自行车进入，距离较远的市民需乘车进入，给景区带来较大停车压力。滨河自行车专用道建设，增加了入园新方式。张琪介绍，专用道建成后，仅允许自行车通行，机动车、电动车、行人一律禁止入内。在设计和建设中，尽量减少非机动车与机动车、行人交通冲突，确保非机动车骑行安全；减少对景观和管理的影响，同时线路布设尽量避让现状树木，以做到对景区低扰动。设置了自行车专用道驿站，内设自行车停放、休闲座椅等区域，方便骑行者休息、观景。目前，骑自行车已成为一项健康、环保、时尚的绿色运动，在太原市有广阔的发展前景。先期在汾河景区建设自行车专用道，并逐步向全市推广，最终把太原市建设成为“自行车都市”“骑行友好城市”“自行车文化之城”。

来源：太原日报